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May 27, 2023

Rosen destaca esforço contínuo para pousar alto

Ao longo dos anos, os legisladores de Nevada propuseram e apoiaram vários planos para construir um trem de alta velocidade entre a Califórnia e Las Vegas, sem sucesso. (Material promocional da Brightline) Política,

Ao longo dos anos, os legisladores de Nevada propuseram e apoiaram vários planos para construir um trem de alta velocidade entre a Califórnia e Las Vegas, sem sucesso. (Material promocional da Brightline)

Política, política e comentários progressistas

Enquanto um pedido de subvenção federal que busca US$ 3,75 bilhões em financiamento para uma proposta de ferrovia de alta velocidade conectando o sul de Nevada ao sul da Califórnia continua em fluxo – e se garantido, financiaria apenas uma parte do projeto de US$ 12 bilhões – os EUA Jacky Rosen está instando o Departamento de Transporte para processar a proposta.

Rosen está programada para realizar uma conferência de imprensa na sexta-feira com a Brightline West, que construiria o projeto, juntamente com o Departamento de Transportes de Nevada e a Câmara de Vegas para discutir o status da atual iteração de um sistema ferroviário para a Califórnia.

“O próximo passo crítico é conseguir o financiamento federal, e é por isso que tenho pressionado o Departamento de Transportes para processar o pedido de Nevada o mais rápido possível”, disse Rosen em comunicado.

Mesmo que a subvenção federal seja aprovada e o dinheiro seja atribuído, outros 70% do financiamento privado ainda precisariam de ser garantidos para concluir o projecto.

Ben Porritt​, porta-voz da Brightline, disse que os fundos restantes viriam de uma combinação de dívida e capital privado. Ele disse que a Brightline está tendo “conversas financeiras ativas” sobre financiamento privado, mas não entrou em detalhes.

Ele não quis comentar o que aconteceria se o projeto não garantisse dólares federais.

Ao longo dos anos, os legisladores de Nevada propuseram e apoiaram vários planos para construir um trem de alta velocidade entre a Califórnia e Las Vegas, sem sucesso.

Rosen disse que a Lei de Investimentos e Empregos em Infraestrutura de US$ 1,2 bilhão, aprovada em 2021, poderia ajudar a fornecer “financiamento histórico para projetos ferroviários como este”.

O projeto busca financiamento da Parceria Federal-Estado para Concessão Ferroviária Intermunicipal de Passageiros, que é autorizada pelo projeto de infraestrutura bipartidário e fornece financiamento de capital para projetos de serviços ferroviários.

Rosen, juntamente com a delegação do Congresso de Nevada, assinaram uma carta em abril ao secretário do Departamento de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, para apoiar o pedido de financiamento.

“Esta oportunidade de financiamento sem precedentes para o transporte ferroviário intermunicipal de alta velocidade irá desencadear o investimento privado num momento crítico para a nossa nação, demonstrando o potencial para parcerias público-privadas e plantando uma bandeira para o transporte ferroviário de alta velocidade americano”, escreveu a carta.

O deputado americano Mark Amodei, que votou contra o projeto de infraestrutura, também assinou a carta apoiando verbas para financiar o projeto.

Seu escritório não respondeu aos pedidos de comentários.

Na carta, representantes do Congresso de Nevada e da Califórnia escreveram que a Brightline estima que o projeto poderia criar mais de “35.000 empregos na construção e aproximadamente 1.000 empregos permanentes”.

Estima-se que o projeto, quando concluído, “remova 3 milhões de carros da Interstate-15 anualmente” e reduza mais de 400.000 toneladas de emissões de carbono a cada ano.

Além disso, Rosen disse em comunicado que o sistema ferroviário “seria uma virada de jogo para o nosso estado”.

“Isto impulsionará a nossa economia ao trazer mais visitantes que gastam dinheiro no nosso estado – o que ajuda a criar empregos bem remunerados, a gerar milhões de atividades económicas e a contribuir para o sucesso dos nossos pequenos negócios”, disse Rosen.

Embora os planos ainda sejam provisórios, o prazo estimado é que o trem esteja operacional até 2028.

As estações estão planejadas em Las Vegas e no condado de San Bernardino “com conectividade ao condado de Los Angeles por meio do Metrolink”, de acordo com a carta.

A postagem Rosen destaca o esforço contínuo para pousar trens de alta velocidade apareceu pela primeira vez em Nevada Current.

Publicado originalmente em nevadacurrent.com, parte do BLOX Digital Content Exchange.

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